摘 要：昨天是廣州市中心區(qū)5295個咪表暫停收費的首日，南都記者巡城發(fā)現(xiàn)不少市民是當(dāng)天才知咪表車位暫時免費的消息，大部分路段秩序與免費之前差別不大。廣州兩家咪表經(jīng)營企業(yè)將于今年4月30日前公布退還停車IC卡押金和余額等事宜，用戶可自行申請辦理退卡、退款等手續(xù)。咪表停止收費也讓部分車主感到擔(dān)憂，路邊車位今后如果沒有人管理，會否出現(xiàn)被占位、亂停放等現(xiàn)象。
昨天是廣州市中心區(qū)5295個咪表暫停收費的首日，南都記者巡城發(fā)現(xiàn)不少市民是當(dāng)天才知咪表車位暫時免費的消息，大部分路段秩序與免費之前差別不大。廣州兩家咪表經(jīng)營企業(yè)將于今年4月30日前公布退還停車IC卡押金和余額等事宜，用戶可自行申請辦理退卡、退款等手續(xù)。咪表停止收費也讓部分車主感到擔(dān)憂，路邊車位今后如果沒有人管理，會否出現(xiàn)被占位、亂停放等現(xiàn)象。
工人連夜拆咪表
記者4月1日零時后在廣州老城區(qū)的數(shù)處街頭見到拆卸咪表的工人在工作。
在紙行路和海珠路一帶，一批身穿印有“盛龍建設(shè)”字樣反光衣的工人拿著工具在作業(yè)。七株榕小學(xué)前后的9個咪表不到半小時就被三人小組的工人拆掉。南都記者看到，拆卸的咪表只是上部功能區(qū)部分，插入地里的鐵質(zhì)支架仍保留在原地。有工人說，公司人員分開多個小隊進行操作。自己的小隊一定要在天亮前拆掉紙行路、詩書路、海珠路等一大片區(qū)域的咪表。拆下來的咪表頭如何處理?現(xiàn)場工人說，咪表里面的芯片和電路板等還有用，可能仍有一些數(shù)據(jù)需要導(dǎo)出來，“統(tǒng)一拿回公司”。記者見到該公司的工程車貨斗和參與行動的小車尾廂都裝滿了幾十個灰黑色的咪表半圓鋼體。
值得一提的是，已經(jīng)拆卸了咪表的車位管理員已經(jīng)撤走，剩下的太陽傘以及傘下的沙發(fā)椅靜靜留在原位。
退款事宜月底前公布
咪表已暫停收費，此前發(fā)給車主的IC卡仍有余額怎么辦?因工作需要，市民林先生辦理了停車IC卡。“上個月才買了一張新卡，舊卡也有兩張，我想知道卡片的余額和押金要怎么退回來?”
對此，南都記者獲悉，根據(jù)城市道路咪表泊位經(jīng)營合同約定，廣州電子泊車公司和廣州德生咪表公司兩家咪表公司應(yīng)于今年4月30日前就退還停車IC卡押金和余額等事宜向社會發(fā)出公告，持有停車IC卡的車主可自行向發(fā)行卡公司申請辦理退卡、退款等手續(xù)。
除了車主，昨日中午，電子泊車公司的一名咪表管理員也對記者說，他手上有數(shù)十張墊付了一兩千元押金的IC卡，希望這些押金能夠“拿得回來”。他說，像他這樣手上有幾十張IC卡的工友并不少見。
停收費首日
車主
車位沒人管“僵尸車”霸位怎辦
南都多路記者昨日走訪市區(qū)各咪表停用路段，整體秩序還算井然，但有車主擔(dān)心隨著政策廣為人知，秩序可能會變得混亂，比如出現(xiàn)“僵尸車霸 位”的現(xiàn)象。
昨日上午10時許，天河南一路的咪表停車位上并未停滿，但空間利用有點“隨性”，有的車輛之間空出2/3車身的空間，該停車路段對面的一名常年看管單車的人員說，“沒有人管理，就容易亂停放”，原來可以停15輛車的泊位，由于部分車主不夠“自覺”，可能只能停12輛乃至更少，在這段暫無人管的“空窗期”，原有咪表車位如何保持高效使用，值得思考。
咪表取消之后是否會帶來秩序混亂?車主劉先生說，他所在的小區(qū)樓下有一條路常年停著幾輛從未移動過的“僵尸車”，“咪表取消后，會不會造成僵尸車在路段霸位停車的情況?”不過，也有車主表示，路邊的停車位暫停收費，成了近期停車的首選�！耙皇鞘″X，二是方便”，該車主說，到某個地方辦事，停外邊的咪表位肯定比停到寫字樓商場的停車場省時，但也不是非要為了免費而停咪表位，“沒位的話也不會等”。
收費車位
受影響比較大客流減少
咪表暫停收費后，不少仍然收費的咪表或內(nèi)街巷停車位，由于被“免費的鄰居”搶了生意，變得生意冷淡。
昨日上午，體育西橫街一段約1公里的內(nèi)街停車位上，稀稀疏疏停了20輛車，“這些都是月保的車，一輛臨停車都沒有”，看管車位的一名工作人員對記者說，這里的停車位收費只需10元/小時，比附近的天河城16元/小時便宜不少，但昨日并無“生意”。
該人員說，這個1公里的車位路段最多可容80輛車，咪表取消的新政，可能會導(dǎo)致未來的日子臨停這塊的生意“很淡”，因為人們都繞道周邊的天河南一路等免費路段停車了。
附近一名物業(yè)保安也對記者說，平時工作日，這段路的停車位都擠滿了車，昨天車輛稀疏，與平時大為不同。
而在咪表車位仍在收費的越秀區(qū)德政中路段，昨日上午，南都記者在現(xiàn)場看見，路段咪表位停泊了六七輛車，有車主把車開到咪表位的旁邊停了一下又開走了。
該路段咪表位收費員萬先生說，這一條路的咪表位還需收費，但旁邊那一條路的咪表位已經(jīng)免費了，對他們的影響很大。“很多人開過來都先問 這里不是免費 ?知道還要收費之后就把車開走了”。
“這天比平常閑得多”，萬先生說這天過來停車的人比往常大幅減少了很多。他翻開停車登記表說，目前仍停在車位上的多是月保車，臨保的只有幾輛�！案舯诮滞＼嚸赓M，需要停得久的肯定兜遠一點找免費的，停收費位的多是急著辦事，停一下就走的那種�！�
此外，南都記者在走訪五羊新城幾條主干道時發(fā)現(xiàn)，各路段的咪表已全數(shù)拆除，普通路段泊位處偶有車位空余，但熱點地區(qū)的車位仍然緊張。
新政背景
3月29日，廣州市交委等四部門聯(lián)合發(fā)布公告，因為兩大咪表公司經(jīng)營權(quán)到期，4月1日市區(qū)5295個咪表暫停收費，何時恢復(fù)暫時待定。另外，637個路內(nèi)咪表泊位(主要集中在長堤大馬路、大沙頭路、六榕路、教育路、德政路、東湖西路、明月二路、光塔路、菊湖街、槳欄路、杉木欄路、光復(fù)路等12條路段)由于經(jīng)營權(quán)未到期，仍將繼續(xù)收費。從2001年通過學(xué)習(xí)香港經(jīng)驗而進入廣州的咪表停車管理制度至今滿16年，隨著兩大咪表公司經(jīng)營權(quán)到期、市人大對《廣州市停車場建設(shè)和管理規(guī)定》修訂在即，廣州咪表管理制度也走到了變革的岔路口。
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